به نقل از اقتصاد کشور؛ ازدحام شدید، تأخیرهای طولانی، کمبود ناوگان و فرسودگی حملونقل عمومی در قاهره، زمینه شکلگیری یکی از استارتاپهای شناختهشده حوزه حملونقل هوشمند را فراهم کرد. Swvl در سال ۲۰۱۷ با هدف اتصال ظرفیت بلااستفاده ناوگان خصوصی به تقاضای مسافران شکل گرفت و تلاش کرد فاصله میان تاکسیهای اینترنتی و حملونقل عمومی سنتی را پر کند.
از بحران حملونقل قاهره تا تولد Swvl
ازدحام، تأخیر، کمبود ناوگان و ناکارآمدی حملونقل عمومی سالهاست بخشی از زندگی روزمره شهروندان قاهره است. همین چالش در سال ۲۰۱۷ به فرصتی برای سه کارآفرین مصری تبدیل شد تا مدل تازهای برای جابهجایی شهری طراحی کنند؛ مدلی که نه بر مالکیت اتوبوسها متکی بود و نه قصد داشت مستقیماً جایگزین تاکسیهای اینترنتی شود.
مصطفی قندیل، احمد صباح و محمود نوح، بنیانگذاران Swvl، این پلتفرم را برای رزرو آنلاین صندلی در ونها و اتوبوسهای خصوصی در مسیرهای مشخص راهاندازی کردند. ایده اصلی، اتصال دو سوی یک بازار بود: از یک طرف تقاضای بالای مسافران و از سوی دیگر ظرفیت بلااستفاده ناوگان خصوصی.
از تجربه کریم تا شکلگیری Swvl
مصطفی قندیل پیش از راهاندازی Swvl در شرکتهایی مانند Rocket Internet و Careem فعالیت کرده بود و تجربه توسعه خدمات حملونقل در چند کشور را داشت. همین تجربه به او نشان داد بسیاری از شهرهای خاورمیانه و آفریقا با مسئلهای مشترک روبهرو هستند؛ حملونقل عمومی ناکارآمد و نبود گزینهای قابل اعتماد میان تاکسی و اتوبوس شهری.
Swvl فعالیت خود را با سرمایه اولیه حدود ۳۰ هزار دلار آغاز کرد. اندکی بعد، یکی از سرمایهگذاران Careem حدود ۵۰۰ هزار دلار در این استارتاپ سرمایهگذاری کرد و در ادامه نیز شرکت توانست دهها میلیون دلار سرمایه جذب کند. این منابع مالی، مسیر توسعه منطقهای این کسبوکار را هموار کرد.
مدل کسبوکار Swvl؛ بدون مالکیت ناوگان
یکی از ویژگیهای اصلی مدل کسبوکار Swvl، نداشتن ناوگان اختصاصی است. این شرکت به جای خرید و مالکیت اتوبوس یا ون، با مالکان ناوگان خصوصی و شرکتهای کوچک حملونقل همکاری میکند و از ظرفیتهای بلااستفاده آنها بهره میگیرد.
کاربر پس از نصب اپلیکیشن میتواند مبدأ و مقصد خود را انتخاب کند و مسیرهای موجود، زمان حرکت، هزینه و ظرفیت هر سرویس را مشاهده کند. پس از رزرو و پرداخت آنلاین نیز امکان ردیابی خودرو تا زمان رسیدن به مقصد فراهم میشود.
این مدل به Swvl اجازه داد خدمات جابهجایی روزانه کارکنان، دانشجویان و حتی سفرهای بینشهری را ارائه کند؛ خدماتی که میتوانستند از نظر هزینه نسبت به تاکسی مقرونبهصرفهتر باشند و در عین حال تجربهای منظمتر از حملونقل عمومی سنتی ارائه دهند.
ورود به بازارهای سازمانی
فعالیت Swvl به جابهجایی مسافران عادی محدود نماند. این شرکت بهتدریج خدمات ویژه سازمانها، شرکتها و نهادهای دولتی را نیز به سبد خدمات خود اضافه کرد تا علاوه بر بازار مصرفکننده، در بازارهای B2B و B2G نیز حضور داشته باشد.
داستان Swvl نشان میدهد چگونه یک مشکل جدی شهری میتواند با ترکیب فناوری و یک مدل کسبوکار متفاوت، به زمینهای برای شکلگیری یک استارتاپ نوآور تبدیل شود. این شرکت تلاش کرد میان ظرفیتهای موجود حملونقل و نیاز روزافزون شهروندان، ارتباطی هوشمند و کارآمد ایجاد کند.
اقتصاد کشور؛ برای مطالعه تازهترین اخبار و تحلیلهای حوزه فناوری، استارتاپها و اقتصاد دیجیتال، همراه ما باشید.
