به نقل از اقتصاد کشور رئیس کمیسیون کیفیت انجمن قطعهسازان کشور با انتقاد از وضعیت پرداخت مطالبات این صنعت، بدهی سایپا به قطعهسازان را «چند ده همت» اعلام کرد و گفت مطالبات معوق این بخش از گروه خودروسازی سایپا مربوط به چند سال گذشته است. این موضوع در شرایطی مطرح شده که زیان انباشته حدود ۲۰۰ همتی سایپا، وضعیت مدیریت این خودروساز و مباحث مربوط به خصوصیسازی آن، مورد توجه سهامداران و فعالان صنعت خودرو قرار دارد.
زنجیره تأمین قطعات تحت تأثیر شرایط جنگی
جواد علینژاد، رئیس کمیسیون کیفیت انجمن قطعهسازان کشور، درباره مشکلات زنجیره تأمین قطعات گفت: «زنجیره تامین اکنون دچار مشکل است. کانتینر ما به واسطه جنگ در پاکستان متوقف شد. به ما خبر دادند، ۲۰ هزار دلار دادیم و مشکل را حل کردیم، اما امروز به ما خبر دادند که کانتینر خالی است؛ یعنی در پاکستان بار آن را هم بردهاند!»
او با اشاره به شرایط جنگی و اتفاقات مرتبط با تنگه هرمز افزود که چنین رخدادهایی، زنجیره تأمین قطعات خودرو را با چالشهای جدی مواجه کرده است.
مطالبات قطعهسازان از سایپا چند ساله شده است
علینژاد درباره بدهی خودروسازان به قطعهسازان گفت: «بدهی خودروسازان به قطعهسازان مربوط به مجموعه گروه خودروسازی سایپاست. مطالبات معوق نه مربوط به چند ماه، بلکه مربوط به چند سال گذشته است.»
طولانیشدن زمان پرداخت مطالبات، فشار مالی قابلتوجهی بر قطعهسازان وارد کرده و نگرانیها درباره وضعیت نقدینگی و تداوم فعالیت این بخش از زنجیره صنعت خودرو را افزایش داده است.
بدهی سایپا به قطعهسازان چند ده همت اعلام شد
رئیس کمیسیون کیفیت انجمن قطعهسازان کشور با اشاره به مکاتبات این انجمن درباره مطالبات معوق گفت: «انجمن نیز در این زمینه مکاتبه کرده و انتظار داریم درباره این باقیمانده از صنعت دولتی خودروسازی کشور، کار جدی انجام شود.»
او همچنین به اختلاف قابلتوجه نرخ ارز در زمان تحویل قطعات و زمان پرداخت مطالبات اشاره کرد و افزود: «ما با ارز ۴۰ هزار تومانی قطعه دادیم و حالا با ارز ۲۳۰ تا ۲۴۰ هزار تومانی هنوز پول ما را ندادهاند؛ باید فکری برای این موضوع شود.»
علینژاد درباره مقایسه وضعیت مطالبات قطعهسازان از سایپا و ایرانخودرو اظهار کرد: «من فکر نمیکنم ایرانخودرو مشکل مطالبات داشته باشد.»
او در پاسخ به پرسش درباره میزان بدهی سایپا نیز اعلام کرد: «بدهی سایپا چند ده همت است.»
پیشنهاد قطعهسازان برای درآمد تعرفه واردات خودرو
رئیس کمیسیون کیفیت انجمن قطعهسازان کشور در بخش دیگری از اظهارات خود درباره تعرفه واردات خودرو پیشنهاد کرد درآمد حاصل از این تعرفه برای تحقیق و توسعه صنعت خودروی داخلی اختصاص پیدا کند.
علینژاد با اشاره به تجربه کره جنوبی گفت: «اگر کره جنوبی را مطالعه کنید، این موضوع خیلی خوب روشن میشود. این کشور تعرفهای را که روی واردات خودرو گذاشت، تماما صرف تحقیق و توسعه صنعت خودروی داخلی کرد.»
وی ادامه داد: «اگر ما هم این کار را انجام دهیم، خیلی از برندهای فیک جمع میشوند و کسانی پای کار میآیند که خودشان اهلیت دارند.»
به گفته علینژاد، اختصاص درآمد تعرفه واردات به تحقیق و توسعه میتواند به تقویت ظرفیت دانشگاهها، ایجاد دانش و توان طراحی، شکلگیری برند ملی و کاهش فساد در صنعت خودرو کمک کند.
برای اطلاع از آخرین اخبار و تحولات صنعت خودرو و زنجیره تأمین، به اقتصاد کشور مراجعه کنید.
