به نقل از اقتصاد کشور افزایش قابل توجه هزینه حملونقل به یکی از چالشهای اصلی تأمین مواد اولیه برای تولیدکنندگان تبدیل شده است. بر اساس توضیحات عضو هیاتمدیره انجمن قطعهسازان، هزینه حمل برخی کالاهای وارداتی که پیش از این حدود هزار و ۷۰۰ دلار بود، اکنون ممکن است به حدود ۲۰ هزار دلار برسد.
با وجود افزایش شدید هزینههای واردات، تولیدکنندگان همچنان در تلاش هستند مواد اولیه مورد نیاز خود را تأمین کنند تا روند تولید متوقف نشود.
افزایش مطالبات قطعهسازان از خودروسازان
عضو هیاتمدیره انجمن قطعهسازان همچنین با اشاره به بدهی خودروسازان به قطعهسازان، از تداوم مطالبات این بخش بهویژه از سایپا خبر داد.
نجفیمنش درباره وضعیت مطالبات قطعهسازان گفت: «درباره بدهی سایپا به قطعهسازان نیز باید گفت که این یک واقعیت تلخ است. قطعهسازان از خودروسازان بهویژه سایپا، طلبکار هستند و این مطالبات همچنان پابرجاست.»
او با اشاره به رایزنیهای انجامشده برای حل این مشکل افزود: «در حال حاضر با وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در حال تبادل نظر هستند تا هرچه سریعتر راهکاری برای پرداخت مطالبات قطعهسازان پیدا شود.»
پیشنهاد تسویه بخشی از مطالبات با خودرو
عضو هیاتمدیره انجمن قطعهسازان در پایان، راهکاری برای تسویه بخشی از مطالبات قطعهسازان مطرح کرد. وی گفت: «اگر خودروسازان اعلام میکنند منابع مالی لازم برای پرداخت مطالبات را در اختیار ندارند، باید راهکار دیگری در نظر گرفته شود و در چنین شرایطی به جای پول به قطعهسازان خودرو تحویل بدهند تا بخشی از مطالبات آنها تسویه شود.»
تداوم افزایش هزینه حمل مواد اولیه در کنار مطالبات معوق قطعهسازان، فشار مضاعفی بر زنجیره تأمین صنعت خودرو وارد کرده و حل مسائل مالی میان خودروسازان و قطعهسازان را به یکی از موضوعات مهم این بخش تبدیل کرده است.
برای اطلاع از آخرین اخبار صنعت خودرو، قطعهسازی و تحولات زنجیره تأمین، به اقتصاد کشور مراجعه کنید.
