به نقل از اقتصاد کشور مدیر ستاد نوسازی ناوگان حمل‌ونقل و اسقاط خودروهای فرسوده از ثبت رکورد جدید اسقاط خودرو در شهریورماه خبر داد و اعلام کرد که در این ماه حدود ۲۸ هزار دستگاه خودرو از چرخه خارج شده‌اند. به گفته محمدصادق حاتمی، پس از اصلاح آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، روند اسقاط خودروهای فرسوده دوباره شتاب گرفته است.
اسقاط نزدیک به ۲ میلیون و ۷۲۰ هزار خودرو از سال ۱۳۸۵
حاتمی با تشریح آمار اسقاط خودروهای فرسوده در کشور اظهار کرد: از سال ۱۳۸۵ تاکنون، نزدیک به ۲ میلیون و ۷۲۰ هزار دستگاه خودرو اسقاط شده است. حدود ۷۰۰ هزار دستگاه، معادل ۲۵ درصد از کل این آمار، به دوره‌ای مربوط می‌شود که از سال ۱۴۰۱ آغاز شده است.
بر اساس آمار اعلام‌شده، در سال ۱۴۰۳ حدود ۳۴۹ هزار دستگاه و در سال ۱۴۰۴ حدود ۲۰۵ هزار دستگاه خودرو اسقاط شد. همچنین از ابتدای سال ۱۴۰۵ تا ۲۲ مهرماه، نزدیک به ۸۵ هزار دستگاه خودرو از چرخه خارج شده است.
افزایش اسقاط روزانه به حدود هزار و ۴۰۰ دستگاه
مدیر ستاد نوسازی ناوگان حمل‌ونقل و اسقاط خودروهای فرسوده با اشاره به تعطیلی‌ها و شرایط ماه‌های اخیر که موجب رکود در روند اسقاط شده بود، گفت: در شهریورماه موفق شدیم حدود ۲۸ هزار دستگاه خودرو را اسقاط کنیم؛ آماری که از رکوردشکنی در عملکرد ماهانه اسقاط خودرو در ۲۰ ماه گذشته حکایت دارد.
وی درباره افزایش سرعت اسقاط خودروها توضیح داد: میزان اسقاط روزانه که در مقطعی به حدود ۳۴۹ دستگاه رسیده بود، اکنون به نزدیک هزار و ۴۰۰ دستگاه در روز افزایش یافته است.
حاتمی ابراز امیدواری کرد که با ادامه این روند، هدف اسقاط ۲۵۰ هزار دستگاه خودرو در سال ۱۴۰۵ محقق شود و در سال آینده نیز عملکرد کشور به هدف پیش‌بینی‌شده در برنامه هفتم پیشرفت، یعنی اسقاط سالانه ۵۰۰ هزار دستگاه خودرو، نزدیک شود.
اصلاح نسبت اسقاط به تولید خودرو
حاتمی یکی از دلایل محقق نشدن اهداف اسقاط خودرو در سال‌های گذشته را مغایرت برخی مفاد آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۰ با قانون ساماندهی صنعت خودرو عنوان کرد.
وی گفت: در قانون، به ازای تولید هر چهار دستگاه خودرو، اسقاط یک دستگاه خودرو پیش‌بینی شده بود؛ اما در آیین‌نامه اجرایی مصوب سال ۱۴۰۲، این نسبت به یک دستگاه اسقاط به ازای هر ۱۲ دستگاه خودرو تغییر یافته بود.
به گفته وی، این تفاوت در ضرایب باعث شده بود الزام اسقاط متناسب با قانون اجرا نشود. برای نمونه، اگر تولید خودرو به یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه می‌رسید، بر اساس نسبت یک به ۱۲، الزام اسقاط حدود ۱۰۰ هزار دستگاه بود؛ در حالی که اجرای نسبت یک به چهار می‌توانست الزام اسقاط بیشتری ایجاد کند.
آیین‌نامه اصلاح‌شده از شهریور وارد مرحله اجرا شد
مدیر ستاد نوسازی ناوگان حمل‌ونقل و اسقاط خودروهای فرسوده، انباشت گواهی‌های اسقاط، نبود محل مصرف کافی برای این گواهی‌ها و اجرا نشدن کامل الزامات قانونی را از جمله عوامل اثرگذار بر روند اسقاط در سال‌های گذشته دانست.
حاتمی با اشاره به اصلاح آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۰ گفت: با اصلاح این آیین‌نامه و تطبیق آن با حکم قانون، نسبت یک دستگاه خودروی اسقاطی به ازای هر چهار دستگاه خودروی تولیدی بار دیگر مبنای اجرا قرار گرفت. آیین‌نامه اصلاح‌شده که در ۱۲ مردادماه سال ۱۴۰۵ به تصویب رسیده بود، از ۱۲ شهریورماه وارد مرحله اجرا شد و در پی آن، رکورد عملکرد ۲۰ ماه گذشته در شهریور شکسته شد.
وی ابراز امیدواری کرد روند افزایشی اسقاط خودروهای فرسوده در مهرماه نیز ادامه پیدا کند و شمار خودروهای اسقاط‌شده در این ماه از ۳۵ هزار دستگاه فراتر رود.
برای دنبال کردن تازه‌ترین اخبار صنعت خودرو و سیاست‌های نوسازی ناوگان حمل‌ونقل، به اقتصاد کشور سر بزنید.
