به نقل از اقتصاد کشور، معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا از کاهش تولید خودروهای ناقص و حرکت برخی محصولات این شرکت از جمله شاهین و کوییک به سمت تولید و تحویل مستقیم خبر داد. وی همچنین تأکید کرد که اصلاح روند تعهدات و جلوگیری از ایجاد تعهدات جدید خارج از ظرفیت تولید، در دستور کار مدیریت جدید سایپا قرار گرفته است.
مهدی آقاطاهریان، معاون بازاریابی و فروش گروه سایپا، در نشست خبری با اصحاب رسانه با اشاره به برخی مطالب منتشرشده درباره وضعیت فروش و تعهدات این شرکت، گفت: طی روزهای اخیر مطالب مختلفی در فضای مجازی و برخی رسانهها درباره تعهدات و وضعیت فروش سایپا منتشر شده که بعضاً موجب نگرانی مشتریان شده است؛ از این رو لازم است واقعیتها و اقدامات انجام شده برای افکار عمومی تشریح شود.
کاهش خودروهای ناقص و بهبود فرآیند تولید
آقاطاهریان با اشاره به وضعیت تولید محصولات سایپا اظهار کرد که این خودروساز در مسیر کاهش خودروهای ناقص قرار گرفته و با اصلاح فرآیندهای تولید، برخی محصولات مانند شاهین و کوییک اکنون به صورت عبور مستقیم تولید میشوند.
وی این اقدام را یکی از برنامههای اصلی برای افزایش بهرهوری، کاهش هزینههای تولید و تسریع در تحویل خودرو به مشتریان عنوان کرد.
تعهدات فراتر از ظرفیت تولید، چالش گذشته سایپا
معاون بازاریابی و فروش گروه سایپا درباره علت ایجاد تأخیر در تحویل برخی خودروها گفت: در زمان اجرای سامانه یکپارچه فروش خودرو، شرکت سایپا ناچار به پذیرش تعهداتی شد که خارج از ظرفیت واقعی تولید شرکت بود و همین موضوع به ایجاد تعهدات معوق انجامید.
وی با ارائه آمار عرضه خودرو در سامانه یکپارچه افزود: در سال ۱۴۰۲ و بخشی از اسفند ۱۴۰۱، در مجموع یک میلیون و ۱۱۳ هزار دستگاه خودرو در سامانه یکپارچه عرضه شد که نزدیک به ۴۹۱ هزار دستگاه آن مربوط به خودروی شاهین بود.
آقاطاهریان ادامه داد: در مقطعی تنها برای فصل زمستان ۱۴۰۳ حدود ۳۶۳ هزار دستگاه شاهین برای متقاضیان اولویتبندی شده بود، در حالی که چنین ظرفیتی در تولید شرکت وجود نداشت.
هزینه سنگین تعهدات مازاد برای خودروساز
وی با اشاره به برخی تعهدات خارج از سامانه فروش اظهار کرد: در مهرماه ۱۴۰۲ حدود ۱۲ هزار دستگاه شاهین CVT با آورده اولیه ۲۹۰ میلیون تومان ثبتنام شد، در حالی که قیمت خودرو در آن مقطع حدود ۵۷۰ میلیون تومان بود و توان تولید شرکت برای تحویل این تعداد خودرو در موعد مقرر وجود نداشت.
به گفته معاون بازاریابی و فروش سایپا، این شرایط باعث شد خودروهای مذکور علاوه بر دریافت مابهالتفاوت از مشتریان، مشمول پرداخت جریمه تأخیر نیز شوند که هزینههای قابل توجهی را به شرکت تحمیل کرد.
وی تصریح کرد: پذیرش تعهدات بیش از ظرفیت، پرداخت جریمه تأخیر، افزایش زیان انباشته و آثار ناشی از تورم، موجب شد جریان نقدینگی شرکت برای سالهای آینده با مشکلات جدی مواجه شود.
کاهش تعهدات معوق سایپا نسبت به سال گذشته
آقاطاهریان با اشاره به روند بهبود وضعیت تعهدات شرکت گفت: اگر در تیرماه ۱۴۰۴ درباره وضعیت سایپا سؤال میشد، شرایط شرکت بسیار دشوار بود؛ اما امروز و در تیرماه ۱۴۰۵، وضعیت نسبت به سال گذشته به مراتب بهتر شده است.
وی افزود: در ابتدای اسفندماه ۱۴۰۴ تعداد تعهدات معوق حدود ۹۲ هزار دستگاه بود و برنامهریزی شده بود این رقم تا پایان همان ماه به حدود ۴۰ هزار دستگاه کاهش یابد که بخشی از این برنامه تحت تأثیر شرایط ناشی از جنگ قرار گرفت.
اصلاح سیاست فروش خودرو
معاون بازاریابی و فروش گروه سایپا با تأکید بر ضرورت اصلاح سیاستهای فروش اظهار کرد: ادامه روند گذشته و ایجاد تعهدات جدید خارج از ظرفیت تولید، راهکار مناسبی برای صنعت خودرو نیست.
وی گفت: پیشفروش گسترده خارج از ظرفیت تولید، مشکلات را به آینده منتقل میکند و موجب افزایش تعهدات و هزینههای ناشی از تورم خواهد شد.
برای دنبال کردن تازهترین اخبار صنعت خودرو، تولید و بازار خودرو، اقتصاد کشور را دنبال کنید.
