به نقل از اقتصاد کشور، رئیس اتحادیه کسبوکارهای مجازی با اشاره به تأخیر در ارائه خدمات استعلامی مورد نیاز برای معامله آنلاین خودرو، خواستار تسریع فراجا در ارائه این خدمات به همه سکوهای فعال شد و هشدار داد تداوم اجرای پایلوت برای تعداد محدودی از پلتفرمها میتواند به ایجاد انحصار و برهم خوردن رقابت در این بازار منجر شود.
رضا الفتنسب، رئیس اتحادیه کسبوکارهای مجازی، در برنامه میز اقتصاد درباره مشکلات سکوهای اینترنتی خرید و فروش خودرو و موانع دریافت مجوز گفت: معامله برخط خودرو در سال ۱۴۰۳ و پس از تصویب آییننامه اجرایی آن در دولت وارد مرحله جدیدی شد و قرار بود در سال ۱۴۰۴ وبسرویسهای مورد نیاز نیز پیادهسازی شوند.
به گفته وی، موضوع از مرحله دریافت مجوز عبور کرده و قرار بوده فراجا مجموعهای از سرویسهای مورد نیاز را در اختیار سکوهای اینترنتی قرار دهد.
ناپایداری سرویسهای فراجا؛ مانع توسعه معاملات آنلاین خودرو
رئیس اتحادیه کسبوکارهای مجازی ادامه داد: ظاهراً این سرویسها در اختیار دو پلتفرم قرار گرفته، اما بر اساس استعلام انجامشده، سرویسها پایدار نیستند و همین مسئله اجرای کامل طرح را با مشکل مواجه کرده است.
الفتنسب با اشاره به اینکه قرار بود از این سرویسها رونمایی و دسترسی سایر پلتفرمها نیز فراهم شود، گفت اجرای طرح در شرایط فعلی بهصورت پایلوت دنبال میشود؛ روندی که از نگاه او میتواند برای سایر بازیگران بازار تبعیض ایجاد کند.
۱۱ سرویس استعلامی برای معامله آنلاین خودرو
الفتنسب درباره سازوکار سکوهای خرید و فروش خودرو توضیح داد که برخی پلتفرمها صرفاً در حوزه انتشار آگهی فعالیت میکنند، اما هدف نهایی این است که مردم بتوانند فرآیند معامله خودرو و حتی ملک را بهصورت برخط روی سکوها انجام دهند.
به گفته وی، برای انجام کامل معامله آنلاین خودرو حدود ۱۱ سرویس استعلامی مورد نیاز است. این خدمات باید از سوی نهادهای حاکمیتی از جمله فراجا و دولت ارائه شود تا فرآیند معامله به شکل آنلاین انجام شده و در نهایت خریدار و فروشنده برای تعویض پلاک به مراکز مربوطه ارجاع داده شوند.
رئیس اتحادیه کسبوکارهای مجازی افزود: فراجا این ۱۱ سرویس را به صورت یک بسته ترکیبی ارائه کرده، اما اجرای آن متوقف شده است. حتی دو پلتفرمی که اعلام شده این خدمات را دریافت کردهاند نیز با مشکل ناپایداری سرویسها مواجه هستند.
هشدار درباره انحصار در بازار سکوهای خودرو
الفتنسب تأکید کرد: انتظار فعالان این حوزه این است که فراجا با سرعت بیشتری خدمات مورد نیاز را در اختیار همه پلتفرمها قرار دهد. به گفته او، اگر دسترسی فقط به یک یا دو پلتفرم محدود شود، اصل رقابت در بازار تحت تأثیر قرار خواهد گرفت.
وی با اشاره به اهمیت مزیت زمانی در بازارهای پلتفرمی گفت اگر یک سکو حتی برای چند ماه بهصورت پایلوت به سرویسهای مورد نیاز دسترسی داشته باشد، میتواند سهم قابل توجهی از بازار را به دست آورد و سایر پلتفرمها را از رقابت عقب بیندازد.
انتقاد از ورود شرکت واسط به فرآیند احراز صلاحیت
رئیس اتحادیه کسبوکارهای مجازی همچنین از ورود واسطهها به فرآیند تعیین صلاحیت پلتفرمها انتقاد کرد و گفت شنیده است فراجا یک مجموعه واسط را برای بررسی شرایط کسبوکارها انتخاب کرده است.
او تاکید کرد: «اگر شرایط خاصی برای دریافت این سرویسها وجود دارد، باید در همان هیئت مطرح و تصویب میشد، نه اینکه شرکت واسطی در میانه کار قرار گیرد.»
الفتنسب همچنین با اشاره به نقش هیئت مقرراتزدایی و اتحادیه در این حوزه گفت ایجاد مسیرهای موازی برای تعیین اینکه کدام کسبوکار به سرویسها دسترسی داشته باشد، میتواند زمینه شکلگیری «امضای طلایی» را ایجاد کند.
تأکید بر دسترسی برابر پلتفرمها
رئیس اتحادیه کسبوکارهای مجازی در پایان با اشاره به حمایت وزارت اقتصاد از کسبوکارها در این موضوع گفت مطالبه اصلی این است که سرویسهای مورد نیاز در اختیار همه پلتفرمهای واجد شرایط قرار گیرد و دسترسی به این خدمات انتخابی نباشد.
وی تاکید کرد بازار باید با حضور بازیگران مختلف شکل بگیرد و سهم هر پلتفرم نیز بر اساس توان رقابتی آن تعیین شود. به گفته الفتنسب، همانطور که در حوزه تاکسیهای اینترنتی تعداد زیادی کسبوکار مجوز فعالیت دارند، در بازار معاملات آنلاین خودرو نیز باید امکان حضور و رقابت بازیگران مختلف فراهم باشد.
توسعه زیرساختهای استعلام برخط و دسترسی برابر سکوها به این خدمات میتواند مسیر انجام معاملات دیجیتال خودرو را هموارتر کرده و زمینه رقابت سالمتر میان پلتفرمها را فراهم کند.
برای دنبال کردن تازهترین اخبار اقتصاد دیجیتال، کسبوکارهای آنلاین و تحولات بازار خودرو، اقتصاد کشور را دنبال کنید.