به نقل از اقتصاد کشور، همزمان با تغییر رویکرد بسیاری از خودروسازان بزرگ جهان از خودروهای تمامبرقی به فناوریهای هیبریدی، ایرانخودرو نیز توسعه محصولات هیبریدی را در اولویت برنامههای خود قرار داده است. این رویکرد با هدف کاهش مصرف سوخت، افزایش داخلیسازی و انطباق با زیرساختهای موجود کشور دنبال میشود.
در سالهای اخیر، خودروهای تمامبرقی بهعنوان آینده صنعت خودرو معرفی میشدند، اما چالشهایی مانند هزینه بالا، محدودیت زیرساخت شارژ، کاهش تقاضا در برخی بازارها و تغییر رفتار مصرفکنندگان، بسیاری از خودروسازان را به بازنگری در استراتژیهای خود و تمرکز بیشتر بر فناوری هیبرید سوق داده است.
چرا خودروسازان بزرگ به سمت هیبرید بازگشتهاند؟
بررسی تحولات صنعت خودرو نشان میدهد برندهای مطرح جهانی از جمله مرسدسبنز، فورد، نیسان، مازراتی، جنسیس و استلانتیس طی سالهای اخیر بخشی از برنامههای توسعه خودروهای تمامبرقی خود را متوقف یا بازنگری کردهاند.
از مهمترین دلایل این تغییر رویکرد میتوان به استقبال کمتر از انتظار بازار، قیمت بالای خودروهای برقی، محدودیت زیرساختهای شارژ، کاهش سودآوری و افزایش رقابت در این بخش اشاره کرد. بسیاری از این شرکتها اکنون سرمایهگذاری خود را بر توسعه خودروهای هیبریدی (HEV) و پلاگین هیبرید (PHEV) متمرکز کردهاند.
رشد فروش خودروهای هیبرید در بازارهای جهانی
آمارهای منتشرشده نشان میدهد فروش خودروهای هیبریدی در بسیاری از بازارهای بزرگ جهان از خودروهای تمامبرقی پیشی گرفته است.
- در آمریکا، فروش خودروهای هیبریدی در سال ۲۰۲۴ با رشد ۳۷ درصدی به حدود ۱.۹ میلیون دستگاه رسید، در حالی که فروش خودروهای تمامبرقی حدود ۱.۳ میلیون دستگاه بود.
- در اروپا نیز مجموع فروش خودروهای هیبریدی و پلاگین هیبریدی از فروش خودروهای تمامبرقی بیشتر گزارش شده است.
- در ژاپن، خودروهای هیبریدی بیش از یکسوم بازار خودروهای جدید را در اختیار دارند و تویوتا نیز از افزایش سهم تولید خودروهای هیبریدی خبر داده است.
- در چین نیز رشد فروش خودروهای پلاگین هیبریدی از خودروهای تمامبرقی پیشی گرفته است.
برنامه ایرانخودرو برای توسعه محصولات هیبریدی
ایرانخودرو نیز همسو با این روند جهانی، توسعه سبد محصولات هیبریدی را در دستور کار قرار داده است. بر اساس برنامههای اعلامشده، این شرکت قصد دارد محصولات متنوعی را در کلاسهای مختلف به بازار عرضه کند.
اینووی؛ نخستین سدان هیبریدی
«اینووی» بهعنوان محصول مشترک ایرانخودرو و گروه بهمن، از فناوری فول هیبرید (HEV) بهره میبرد. این خودرو به پیشرانه ۱.۵ لیتری بنزینی، موتور برقی، گیربکس اختصاصی هیبریدی (DHT) و مصرف سوخت حدود ۴.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر مجهز است. همچنین بیش از ۷۰ درصد قطعات آن داخلیسازی شده است.
تارا هیبریدی و شاین مکس هیبرید
در کنار اینووی، ایرانخودرو توسعه «تارا هیبریدی» را بهعنوان یک سدان اقتصادی و «شاین مکس هیبرید» را برای پاسخگویی به نیاز کوتاهمدت بازار در برنامه خود قرار داده است. همچنین عرضه کراساوور پلاگین هیبرید «سفیر R7» نیز با هدف تکمیل سبد محصولات دنبال میشود.
چرا فناوری هیبرید برای ایران اهمیت بیشتری دارد؟
کارشناسان معتقدند شرایط فعلی کشور، توسعه خودروهای هیبریدی را به گزینهای عملیتر نسبت به خودروهای تمامبرقی تبدیل کرده است. کمبود زیرساخت شارژ، ناترازی تولید برق، محدودیت تأمین بنزین و قدرت خرید مصرفکنندگان، از جمله عواملی هستند که استفاده از فناوری هیبرید را برای بازار ایران منطقیتر میکنند.
خودروهای هیبریدی بدون نیاز به شارژ خارجی، میتوانند مصرف سوخت را به میزان قابل توجهی کاهش دهند و در عین حال هزینه خرید کمتری نسبت به خودروهای تمامبرقی داشته باشند.
چشمانداز صنعت خودرو
برنامه ایرانخودرو برای توسعه فناوری هیبریدی با اهدافی همچون انتقال دانش فنی، افزایش داخلیسازی، کاهش وابستگی به واردات، توسعه زنجیره تأمین داخلی و کاهش مصرف سوخت دنبال میشود. همچنین این شرکت هدفگذاری کرده است سهم خودروهای هیبریدی را در سالهای آینده افزایش دهد.
در مجموع، روند بازار جهانی نشان میدهد فناوری هیبریدی در حال تبدیل شدن به یکی از مهمترین راهکارهای صنعت خودرو برای عبور از چالشهای انرژی، هزینه و زیرساخت است و ایرانخودرو نیز تلاش دارد با توسعه این محصولات، جایگاه خود را در این مسیر تقویت کند.
برای اطلاع از تازهترین اخبار صنعت خودرو، خودروهای هیبریدی، فناوریهای نوین و بازار خودرو، اقتصاد کشور را دنبال کنید.
